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記者王兆麟/台東報導 為便利身心障礙者就醫、就養、就業及社會參與所需之交通需求,台東縣政府將往年只能在3至7天前透過打電話預約復康巴士的方式,升級增加全國首創手機APP預約及網路預約功能,並於29日縣府大禮堂舉行一場溫馨知性的復康巴士派車系統啟用儀式,黃健庭縣長允諾明年將再向中央爭取3輛復康巴士補助,讓全縣達到20輛車的目標滿足身障者的使用需求。 啟用儀式於上午10點舉行,現場嘉賓雲集,出席者有台東縣議會副議長陳宏宗、議員翁麗吟、劉純歌、洪宗楷、池上鄉長張堯城等鄉鎮長,另外系統設計廠商神通資訊郭淑玲副總經理、縣府復康巴士委託單位一粒麥子張竣傑執行長等率團前來,縣內各身心障礙社福團體理事長等均齊聚參與盛會。 黃健庭表示,這套APP預約派車系統是全國首創,台東縣身心障礙比例高居全國前幾名,在104年以前全縣僅7輛復康巴士,並委由一粒麥子基金會調派管理,縣府近年積極向中央爭取補助購置復康巴士車輛,目前本縣投入服務的車輛數達17輛,受到先天地理狹長及多崎嶇山路的不利條件,交通較為耗時,復康巴士平均每年服務僅約2萬5,000人次,加上身障使用者必須提前3-7天預約,因此,預約派車所需人力工時及共乘載量一直無法有效突破,對需要就醫及復健的身心障礙者很不便利。 為讓身心障礙民眾更方便預約、擴大服務效能,減少委辦廠商虧損,將往年只能在3至7天前透過打電話預約的方式,升級增加手機預約及網路預約功能,當天臨時有使用需求的身障者透過APP查詢看到復康巴士行駛運載狀況,能立即訂車使用交通接送;另外,系統也建置無障礙計程車資源連絡網,讓身障者在交通服務有更多的選擇性。明年縣府將再向中央爭取3輛復康巴士補助,讓本縣達到20輛車的目標滿足身障者的使用需求。 縣府社會處指出,台東縣地理位置狹長,沒有多元便捷的交通運輸系統,對於肢體障礙的身障者需要交通接送以促進就學、就醫、就養、就業及社會參與需求,必須仰賴具有可乘載輪椅的無障礙復康巴士。在縣長黃健庭的支持下,社會處開啟建置復康巴士智慧型服務系統規劃,歷經半年不斷研究開發成功後,台東縣成為國內首將復康巴士以智慧手機預約運用於無障礙交通接送的縣市,更體現黃縣長一直期待便民有感及「智慧、友善高齡城市」施政願景。 現在,身心障礙民眾除原有的電話預約,更增加網路及手機預約功能,此外,透過智慧型手機,能掌握復康巴士行動路線、臨時預約更方便透明、減少空車率擴大營運能量、委辦廠商能節省營運成本等優勢,縣府預估採用智慧派車系統上線後每年朝4萬人次載量目標前進,可提升將近六成服務效能。

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▲蝶戀花國道翻車,造成33人死亡。(圖/記者柳名耕攝) 記者張曼蘋/台北報導 蝶戀花旅行社武陵賞櫻團今年2月13日國道翻車釀33死,外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機,疲勞駕駛才造成意外。檢方發現,肇事車輛撞擊前雖有減速,但仍明顯逾過彎限速40公里,事後罹難家屬也向蝶戀花周比蒼父子等人提告業務過失致死罪。據了解,經6個多月偵查,士林地檢署預計近期將偵結此案。 該賞櫻團今年2月13日從武陵返回台北,行經國道5號接國道3號南向匝道0公里處大彎道時,失控直接衝出護欄、翻落邊坡,車頂整片掀開,乘客被拋飛重傷,造成33死悲劇。士林地檢署同年3月召開記者會說明調查結果,指出該路段限速50公里,肇事遊覽車速卻為84公里,最快更曾加速到98公里,8秒後進入彎道隨即翻覆,雖然司機當時有煞車,但撞擊時的時速仍達79公里,明顯超速。 至於肇事車輛機件結構部分,遊覽車經車輛安全審驗中心、刑事局鑑識中心等單位鑑定,車輛於1998年出廠,輪胎深度均尚未磨損到胎面磨耗指示點,剎車系統測試正常,車身長、高和寬度也都符合規定,最近3次驗車記錄均合格,最近一次驗車在今年1月5日。 事後,近百名罹難者家屬告周比蒼父子等人涉嫌業務過失致死罪,士林地檢署日前更傳喚提告家屬及周比蒼出庭,開完庭後周比蒼向現場媒體表示,已經和家屬談和解,賠償方式則不願透露,不過隨即遭家屬打臉「沒有此事」。 ▼外界認為蝶戀花負責人周比蒼壓榨司機,才會導致意外發生。(圖/資料照/記者張曼蘋攝)


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